JB/T 10011-2010 万能表座
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来源:标准资料网
基本信息
| 标准名称： | 万能表座 |
| 英文名称： | Universal stand for dial indicator |
| 中标分类： |
机械 >>
工艺装备 >>
量具与量仪 |
| ICS分类： |
计量学和测量、物理现象 >>
长度和角度测量 >>
测量仪器仪表
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| 替代情况： | 代替JB/T 10011-1999 |
| 发布部门： | 中华人民共和国机械行业标准 |
| 发布日期： | 2010-07-01 |
| 实施日期： | 2010-07-01 |
| 首发日期： | |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 中华人民共和国工业和信息化部 |
| 归口单位： | 全国量具量仪标委会 |
| 起草单位： | 无锡锡工量具有限责任公司；成都工具研究所等 |
| 出版社： | 机械工业出版社 |
| 出版日期： | 2010-07-01 |
| 页数： | 4页 |
适用范围
中华人民共和国机械行业标准(JB/T 10011-2010·代替JB/T 10011-1999):万能表座》与JB／T10011-1999相比，主要变化如下：——修改了万能表座的外形图（1999年版的图1、图2；本版的图1、图2）；——修改了座体工作面平面度检验及确定方法（1999年版的附录A.本版的6.4）——增加了表夹的夹表孔直径D：4H8、10H8（1999年版的4.3；本版的4.2）——变形量图示改用文字表述（1999年版的图3；本版的5.6）；——增加了各要求的检验方法（1999年版的附录A；本版的6）。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国量具量仪标准化技术委员会（SAC／TC132）归口。
前言
没有内容
目录
前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4型式与基本参数
5要求
5.1 外观
5.2 相互作用
5.3 材料
5.4 微调
5.5 工作面表面粗糙度和平面度
5.6 变形量
6检验方法
6.1 外观
6.2 相互作用
6-3微调
6.4 工作面表面粗糙度和平面度
6.5 变形量
7标志与包装
引用标准
没有内容
所属分类： 机械 工艺装备 量具与量仪 计量学和测量 物理现象 长度和角度测量 测量仪器仪表
基本信息
| 标准名称： | 阳离子表面活性剂(氢氧化物和氢溴化物)临界胶束浓度的测定 反离子活度测量法 |
| 英文名称： | Cationic surface active agents(hydrochlorides and hydrobromides) ; Determination of critical micellization concentration; Method by measurement of counter ion activity |
| 中标分类： |
化工 >>
化学助剂、表面活性剂、催化剂、水处理剂 >>
表面活性剂基础标准与通用方法 |
| ICS分类： |
化工技术 >>
化工产品 >>
表面活性剂及其他助剂
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| 替代情况： | 被GB/T 11276-2007替代 |
| 发布部门： | 国家技术监督局 |
| 发布日期： | 1989-02-15 |
| 实施日期： | 1990-01-01 |
| 首发日期： | 1989-03-31 |
| 作废日期： | 2008-02-01 |
| 主管部门： | 中国石油和化学工业协会 |
| 提出单位： | 上海市染料研究所 |
| 归口单位： | 上海市染料研究所 |
| 起草单位： | 上海染料所 |
| 起草人： | 李蕾荪王美芳、肖毅 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 1990-01-01 |
| 页数： | 4页 |
适用范围
本标准规定了用多晶膜离子选择电极、参比电极组成的电池测量阳离子表面活性剂在蒸馏水或其他水体系反离子活度，从而求得其临界胶束浓度的方法。本标准适用于溶解于水和具有克拉夫特温度低于60℃的经提纯或未提纯的阳离子表面活性剂。
前言
没有内容
目录
没有内容
引用标准
没有内容
所属分类： 化工 化学助剂 表面活性剂 催化剂 水处理剂 表面活性剂基础标准与通用方法 化工技术 化工产品 表面活性剂及其他助剂
Product Code:SAE J2692
Title:Commercial Vehicle Seat Evaluation - Truck and Bus
Issuing Committee:Truck And Bus Human Factors Committee
Scope: Since the early 1990驴s, studies have been done relating human comfort to the dynamics measured at the vehicle seat but currently there are no test methods or measurements of driver interface conditions at the vehicle seat. The recommended practice describes an objective test method that can be used for measuring driver interface conditions at the vehicle seat while driving a commercial vehicle. By using a pressure measurement system with a pressure sensor pad between the driver and seat cushion, driver interface pressure distribution, contact area and pressure change rate can be measured. When using these measurements with this test procedure, a new metric called Area Pressure Change Rate (aPcrms) or Driver Discomfort Index can be calculated and used for comparing vehicle seats in a dynamic environment.
Rationale: Since the early 1990驴s, studies have been done relating human comfort to the dynamics measured at the vehicle seat but currently there are no test methods or measurements of driver interface conditions at the vehicle seat. The recommended practice describes an objective test method that can be used for measuring driver interface conditions at the vehicle seat while driving a commercial vehicle. By using a pressure measurement system with a pressure sensor pad between the driver and seat cushion, driver interface pressure distribution, contact area and pressure change rate can be measured. When using these measurements with this test procedure, a new metric called Area Pressure Change Rate (aPcrms) or Driver Discomfort Index can be calculated and used for comparing vehicle seats in a dynamic environment.
